BARCELONA, 28 març (EUROPA PRESS) -
El director de Rodalies de Catalunya, Miguel Ángel Remacha, ha explicat avui que la Línia 1 de metro i autobusos llançadora amb destinació al Clot són les principals alternatives per als 29.000 usuaris diaris que es veuran afectats des d'avui per la interrupció durant gairebé sis mesos del servei de trens entre Sant Andreu Arenal i Arc de Triomf.
La principal opció serà la connexió amb la Línia 1 de metro --amb parada a plaça Catalunya i Arc de Triomf--, que cobreix les necessitats del 70% dels clients, ha afirmat Remacha. També ha informat que es reforçarà el seu servei en els dies laborals amb 29 combois per hora durant tot el dia.
Alhora, entre les 6 i les 10 hores, l'estació de Sant Andreu Arenal oferirà un servei d'autobús amb sortida cada quatre minuts cap al Clot amb parada a La Sagrera.
Remacha ha demanat disculpes als usuaris per les "molèsties" --entre les quals hi ha, l'increment de temps en el viatge--, però ha volgut transmetre la "importància de les inversions" a la xarxa ferroviària de Catalunya, que conceben projectes per augmentar la fiabilitat de les infraestructures i suposen la creació de noves estacions.
En aquest sentit, ha assegurat que el tall entre les estacions és "necessari" per a la construcció de l'intercanviador de la Sagrera, que ha definit com "el futur del sistema global de transport". L'estació connectarà tres línies de Rodalies i quatre de metro, oferint servei a uns 130.000 viatgers al dia.
La restricció per les obres afecta les línies de Rodalies R3 (Sant Andreu-Vic-Sorral), R4 Nord (Sant Andreu Arenal-Manresa), R7 (Sant Andreu Arenal-Martorell) i R4 Sud (Sant Vicenç de Calders-Badalona).
En declaracions als periodistes, Remacha ha manifestat que aquesta setmana de menys afluència d'usuaris servirà per localitzar problemes i donar-los solució abans del 6 d'abril, el primer dia de màxima demanda després de la Setmana Santa.
Per facilitar la mobilitat dels viatgers s'ha reformat l'interior de l'estació de Sant Andreu Arenal, on es fa la rotació de trens, modificant la configuració i la ubicació de control d'accessos, entre d'altres.
